Cách giặt đồ cho lái xe tải, xe khách đường dài

Chạy chuyến ba ngày mới về tới nhà, việc đầu tiên là lôi cái túi đồ dưới gầm giường nằm ra. Mở ra là biết ngay, mùi chua gắt xộc lên, món nào cũng vừa ẩm vừa ám mùi dầu máy. Chiếc áo mặc hôm dừng thay lốp còn hai vệt đen ở tay áo, khô cứng lại thành mảng.

Nhiều bác tài xử lý theo cách quen: đổ hết vào máy, tăng gấp đôi bột giặt, thêm nước xả cho thơm. Giặt xong lấy ra vẫn phảng phất mùi cũ, mà mấy chiếc áo trắng đi cùng thì lấm tấm những chấm xám không hiểu ở đâu ra.

Bài này nói cho gọn ba việc: vì sao đồ mặc trên xe có hai loại mùi chồng lên nhau chứ không phải một, làm gì được ngay trên đường khi chưa về tới nhà, và về nhà thì giặt theo thứ tự nào để không làm bẩn lây cả mẻ.

Hai loại mùi chồng lên nhau, và vì sao đổ thêm bột giặt không ăn thua

Đồ của người chạy đường dài không giống đồ đi làm văn phòng. Nó mang hai loại mùi có bản chất khác hẳn nhau, nên cần hai cách xử lý khác nhau.

• Mùi mồ hôi đã lên men. Mồ hôi mới thì gần như không mùi. Mùi chua gắt sinh ra khi vi khuẩn phân huỷ chất trong mồ hôi, mà vi khuẩn cần ba thứ: ẩm, ấm và kín. Cabin nóng, áo thấm mồ hôi khi còn ấm, rồi bị nhét vào túi buộc chặt. Đó là đủ ba điều kiện.
• Mùi dầu máy và dầu diesel. Nhóm này gốc dầu khoáng, chúng bám vào sợi và không tan trong nước. Nước giặt thông thường chủ yếu đánh vào chất bẩn tan trong nước, nên nó lướt qua phần dầu mà không đụng tới lõi vết.

Hiểu chỗ này là hiểu vì sao đổ gấp đôi bột giặt cũng không giải quyết được gì. Bột giặt nhiều lên thì xả không sạch, cặn còn lại trong sợi, và cặn ấy giữ mùi cũ thêm chứ không đẩy mùi đi. Nước xả vải cũng vậy, nó phủ một lớp thơm lên trên chứ không lấy nguyên nhân ra khỏi vải, được vài hôm là mùi cũ quay lại.

Cách nên làm là tách riêng hai loại và xử lý từng loại đúng cơ chế. Mùi mồ hôi cần ngâm để phá phần cặn tích trong sợi, mùi dầu cần chất phá dầu bôi trực tiếp lên vết trước khi cho vào máy.

Sơ cứu ngay trên đường, việc dễ nhất mà hiệu quả nhất

Phần lớn thiệt hại xảy ra trong ba ngày đồ nằm trong túi, chứ không phải lúc mặc. Nên nếu chỉ làm được một việc thôi, hãy làm việc này.

1. Bỏ hẳn túi nilon buộc kín. Đổi sang túi lưới, túi vải hoặc giỏ nhựa có lỗ thoáng. Túi nilon giữ hơi ẩm lại và biến túi đồ thành cái hộp ủ vi khuẩn.
2. Hong khô trước khi cất. Mỗi lần dừng nghỉ, vắt áo lên thành giường nằm hoặc treo ở chỗ có gió khoảng nửa tiếng. Đồ khô thì vi khuẩn gần như không hoạt động, mùi dừng lại ở mức đã có chứ không nặng thêm.
3. Tách túi ngay từ đầu chuyến. Một túi cho đồ dính dầu mỡ, một túi cho đồ mặc thường, một túi cho đồ sạch chưa mặc. Chỉ cần một chiếc áo dính dầu nằm chung là cả túi ám mùi theo.
4. Xử lý vết dầu ngay lúc còn mới. Có nước rửa chén trong cabin thì xoa một ít lên vết, không cần xả, cứ để vậy tới lúc về giặt. Không có thì thấm bớt phần dầu nổi bằng giấy, thấm chứ đừng chà.
5. Đừng phơi đồ ướt trong cabin đóng kín. Hơi nước không thoát được sẽ đọng lên trần và cửa kính, đồ vừa lâu khô vừa sinh mùi mốc cho cả xe.

Sau khoảng hai ngày trong túi kín, vải bắt đầu có chấm mốc li ti. Mốc phiền ở chỗ nó để lại vết mờ ngay cả khi đã giặt hết mùi, và những chấm xám lấm tấm trên áo trắng mà nhiều bác tài tưởng là do bột giặt thường chính là dấu vết này.

Về nhà thì giặt theo thứ tự nào

Đừng đổ tất cả vào máy một lượt. Thứ tự dưới đây mất thêm chừng mười phút chuẩn bị nhưng đổi lại là không phải giặt lại lần hai.

1. Đổ hết ra sàn và phân thành ba đống. Đống dính dầu mỡ rõ, đống nặng mùi mồ hôi, đống còn tạm sạch. Đây là bước quan trọng nhất và cũng là bước hay bị bỏ qua nhất.
2. Xử lý vết dầu trên từng món. Xoa nước rửa chén đặc hoặc dung dịch xử lý vết dầu trực tiếp lên vết, dùng ngón tay miết cho ngấm vào sợi, để yên khoảng mười lăm phút. Cách làm chi tiết cho vết dầu nhớt có ở bài cách tẩy vết dầu nhớt xe máy trên quần áo.
3. Ngâm nhóm nặng mùi trước. Nước ấm vừa tay, pha một ít bột giặt, ngâm khoảng ba mươi phút. Ngâm giúp phá phần cặn mồ hôi đã tích lâu ngày trong sợi, việc mà một vòng giặt nhanh không làm nổi.
4. Giặt riêng nhóm dính dầu. Không giặt chung với đồ sạch, vì dầu tan ra trong nước giặt sẽ bám sang món khác thành những vệt xám nhạt khó hiểu. Nhóm này nên đi một mẻ riêng.
5. Kiểm tra vết trước khi sấy. Cầm món đồ ra chỗ sáng, nhìn kỹ. Vết chưa sạch mà đem sấy là hỏng, nhiệt làm dầu chín vào sợi và vết chuyển thành vệt sẫm gần như không gỡ được.
6. Vệ sinh lồng máy sau mẻ đồ dầu. Chạy một vòng rỗng với nước nóng, hoặc lau lồng máy. Nếu không, mẻ đồ sau của cả nhà sẽ dính lại phần dầu còn sót.

Với áo phản quang và áo đồng phục có in ép nhiệt, chú ý thêm là lộn trái trước khi giặt và không sấy nóng, vì lớp phản quang bong ra thành mảng thì không dán lại được. Nguyên tắc này dùng chung với nhóm đồ chạy ngoài đường khác, xem thêm ở bài cách giặt đồ tài xế công nghệ, shipper nhanh khô.

Gối tựa, chăn mỏng và đồ vải để trên xe

Nhóm này bẩn âm thầm và hầu như không ai nhớ tới cho tới lúc mùi trong cabin nặng đến mức mở cửa là biết.

Gối tựa lưng, gối cổ và chăn mỏng nằm trên xe hàng tháng trời, thấm mồ hôi đầu và cổ mỗi ngày, lại nằm trong không gian kín ít khi phơi nắng. Nhiều bác tài chỉ giặt vỏ, còn ruột gối thì để nguyên năm này qua năm khác. Ruột gối mới là nơi tích mồ hôi nhiều nhất.

• Vỏ gối và ga trải giường nằm nên giặt theo tháng như đồ ở nhà, không có gì đặc biệt.
• Ruột gối giặt được, nhưng khó ở khâu làm khô. Ruột bông ép giữ nước rất lâu, khô không kỹ là mốc từ bên trong ra, mà mốc trong ruột gối thì không giặt lại được nữa.
• Chăn mỏng để trên xe thường dính cả mùi thuốc lá lẫn mùi dầu. Nhóm này cần giặt kỹ và cần máy đủ lớn để chăn được đảo tự do, nhồi chật thì chỗ giữa gần như không được giặt.
• Rèm che cửa cabin và thảm sàn vải hay bị quên hẳn. Đây là hai chỗ bám bụi đường nhiều nhất trên xe.

Riêng gối cổ và gối tựa lưng có cấu tạo riêng và cách xử lý riêng, chi tiết ở bài cách giặt gối cổ du lịch, gối tựa lưng ô tô.

Khi nào nên mang tới tiệm

Với người chạy đường dài, cái quyết định thường không phải là tiền mà là thời gian nghỉ giữa hai chuyến. Nghỉ được một ngày rưỡi mà mất nửa ngày ngồi phân loại, ngâm, giặt hai mẻ rồi chờ khô thì phần nghỉ thật chẳng còn bao nhiêu.

Bốn trường hợp nên gửi tiệm cho gọn: khối lượng lớn sau chuyến dài, đồ dính dầu nhiều cần giặt riêng và cần vệ sinh máy sau đó, chăn gối cồng kềnh mà máy ở nhà không đảo nổi, và những lần nghỉ quá ngắn.

Giá để bạn tính trước: giặt sấy quần áo thường dưới 8kg là 28.000đ/kg, từ 8kg trở lên 22.000đ/kg, đơn tối thiểu 30.000đ. Túi đồ sau một chuyến dài thường rơi vào khoảng trên 8kg, tức là vào mức giá theo cân thấp hơn. Giặt sấy chăn, ga 35.000đ/kg. Ruột gối 50.000 đến 100.000đ mỗi cái tuỳ kích thước. Tẩy vết 30.000 đến 200.000đ tuỳ vết và tuỳ chất liệu. Cần lấy ngay sau 2 giờ thì phụ thu 20%. Tiệm có lấy và giao tận nơi, phí tuỳ đơn và quãng đường, gọi 0943 386 369 để được báo phí trước, có thể hẹn lấy ngay tại chỗ đỗ xe.

Chạy đều hàng tháng thì nên dùng thẻ thành viên trả trước: nạp 500.000đ được số dư 550.000đ, nạp 1.000.000đ được 1.150.000đ, nạp 2.000.000đ được 2.400.000đ, dùng cho mọi dịch vụ và không hết hạn trong 12 tháng.

Nói thật để bạn khỏi kỳ vọng sai: vết dầu máy đã cũ nhiều tháng, hoặc đã qua máy sấy khi chưa sạch, thường chỉ nhạt đi chứ không về sạch hoàn toàn. Vải đã bị mốc ăn thì vết mờ có thể còn lại sau khi hết mùi. Tiệm sẽ xem đồ, nói rõ làm được tới đâu rồi bạn quyết.